船用蓄電池的選型

　　船用電瓶極板程放射狀筋條設計、涂膏式活物質，大電流放電平穩；延用歐洲進口的pvc-sio2膠體電池專用隔板，特制粗細纖維配比的agm隔板，提高了 吸液高度，內阻小，孔率高，使用壽命長；創新的整體結構設計，使得其外觀大方得體；板柵具有優越的耐腐特性，靈敏度高，使用安全可靠，12v200ah船 用免維護系列蓄電池cca峰值可達大1400a,冷啟動電流比較高，容量達到120%,內阻低于2毫歐。是鉛酸蓄電池系列中較重、極板較厚的電瓶。比普通 電池容量高出20%,適用國內外湖泊、內河執法船、漁政船、游艇、軍艦、海上運輸船艦等各類型不同噸位排水量的船舶。
　　船舶啟動用蓄電池一般以12v系列的容量為：225ah、210ah、200ah、195ah、180ah、150ah居多，動力放電型 有：2v/6v /12v三款電壓，容量再100ah-2500ah不等，串聯組合使用，目前有貝朗斯、統一、巡航、川西、風帆、建航、海鷗、駱駝等知名 品牌，分為免維護 和加水電池兩種，都通過了中國船級社ccs認證，適用于軍艦、游艇、客輪、游船、沙船、游輪等船倉柴油機啟動，其中風帆6-cq- 195加水電池也有作用 于深放電用途，在造船業有著較高的知名度，啟動蓄電池作用于船舶電機驅動為主，并非燃油，所選的極板為加厚、持續放電型，以防止 出行過度放電，充電時需用 全自動智能充電機，防止因充電過大、長時而極板掉粉，造成損壞。
　　船用蓄電池須符合的船用環境技術條件包括以下幾點：適應振動和沖擊。振動可使電氣設備的固定或連接部件松脫，使部件結構損壞或失靈。所以要有防松脫措施、減振或隔 振 措施，具有堅固的耐振動和抗沖擊的機械結構；適應傾斜和搖擺。持續的傾斜和搖擺破壞了正常靜止位置時力的平衡，對運動部件產生附加力，導致設備故障或 損 壞；適應環境溫度。環境溫度對電氣設備的性能和使用壽命有重要影響。環境溫度包括空氣溫度和海水溫度；適應潮濕、鹽霧、油霧和霉菌的環境。環境空氣的 潮 濕、鹽霧、油霧和霉菌使電氣設備絕緣材料的絕緣性能下降，使金屬部件產生銹蝕和腐蝕。潮濕的鹽霧在絕緣材料表面形成潮濕的漏電薄膜，在濕熱條件下霉菌 分泌 有機酸，加劇了表面的潮濕性。油霧和灰塵粘附于表面增加了表面的漏電，而且阻礙散熱使溫度升高。潮濕的水分子滲入絕緣材料的裂縫和毛細孔中，使漏電 流增 大，從而導致絕緣電阻下降。
　　在我國早期，很多船舶、打撈游艇都以傳統加水電瓶為主，免維護系列并未普及，近年 來，中國與國際接軌，引進國際化成技術，全面開發免維護船用蓄電池，環保，污染少，逐步取代加水電瓶，型號從60ah-200ah容量，全部通過ccs中 國船級社體系認證。而且免維護蓄電池價格比傳統加液型電瓶高不了多少，但在使用過程中少了維護補液這個步驟。
　　許多電氣設備的損壞往往是由絕緣材料的熱擊穿而引起的，由于溫度超過一定極限，將加速絕緣材料的老化，失去絕緣性能。因此船用電纜、電線、繞組等要用較高 耐熱 等級的耐潮濕、抗鹽霧、防霉菌的絕緣材料，要用阻燃性好、機械強度好和耐腐蝕的材料；適應船舶電網電壓和頻率的變化。船舶電力系統是1個獨立的有限 電 網。電壓和頻率均受負載變化的影響，因此規定了電壓和頻率的變化范圍，要能在此范圍內有效工作；船用蓄電池在極板制造過程中的對一致性的控制尤為關 鍵，管 式極板的浸酸在整個制造過程是一個重視的細節，否則后果卻很嚴重。很多企業采用的是正極板自然固化，對于外化成沒有什么影響，對于內化成來說影響很大。
小編：sara