船舶蓄電池極板硫化的一般修復，就是設法使白色堅硬的硫酸鉛結晶發生軟化、細化溶解，增強極板內的可逆性化學反應能力，使之恢復良好的性能。 安全技術對于輕微、中度的硫化。下面為您介紹船舶蓄電池技巧性知識。
1、先對電瓶進行充電，充至電解液不再升高時，接著進行10-20小時放電率的電流放電，對于12V電瓶應放至10.8V左右。
2、倒出電解液，換成密度為1.04-1.06/cm2的電解液，（或倒出大部分電解液，注入蒸餾水至正常液面）調節充電電流為1/20以下充電20小時以上，直到電解液密度不再上升為止。
3、換用標準電解液，按正常充電法充足電。 測試電瓶容量，如能達到標稱容量的百分之八十以上，表示修復成功，如不能，則認為電瓶極板重度硫化，一般不作修理，可予以報廢。
船舶電瓶的使用，一般而言，國產電瓶使用期限為2年，如果經常進行良好正確地充放電，則壽命可以再延長1年左右；進口電瓶如果進行良好的充放電，壽命在4-5年。在船舶具體的操作中，充電電流比較容易掌握和控制，但是對于放電電流的控制，卻是很難有合適的放電負載，一般可以利用設備作為放電負載，比如將應急照明強制開啟或者進行柴油機在燃油切斷的情況下反復啟動，使電瓶端壓放至22V左右即可，然后進行充電。
這樣雖然達不到合適充放電操作，但還是可以較好的激活電瓶內部活性物質，延長電瓶的使用壽命。每條船都要建立電瓶充放電記錄表掛在電瓶間或附近，里面填入電瓶送船時間、充放電小時、比重、充加蒸餾水情況等，日常保養中要注意電瓶表面的清潔；金屬接線樁須涂抹凡士林以防氧化；注意保持每個電瓶透氣孔的暢通；在放電過程中注意判斷比較單個電瓶的氣泡逸出程度；必要時測量單個電瓶的電壓以判斷單組的工況；按照電瓶的送船時間可以方便的查到電瓶的使用時間在適當時候予以換新以保證設備的良好狀況。曾經有過人在電瓶比重無法上升之時，自行配置稀硫酸以調整電解液密度，這樣將會使電瓶很快報廢。
